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高架桥式设计 月底可坐地铁去机场

发布日期:2019-12-25 17:00:37 来源:呼和浩特新闻网 

 

呼和浩特新闻网12月25日讯(记者 闫鑫)记者了解到,呼和浩特市地铁1号线于2015年8月20日开工建设,呈东西直线走向,西起金海工业园区站,东至白塔停车场站,全长23.2km公里,其中地下段19.3公里,高架段3.9公里,设站20座。其中,呼和浩特市地铁1号线机场段线路设计为高架桥,全长2.3公里,沿空港大道南侧人行道和绿化带敷设,设置白塔西和白塔两个站点。白塔西站主体规划位置位于动力能源保障部南侧,白塔站(即“坝堰村站”)主体规划位置位于机场蝴蝶泉东侧绿地内。区间单线、双线及四线桥墩身位于空港大道南侧绿地内和航站楼停车场范围内。线路在空港大道东端尽头向北穿越武警营区后进入内蒙古自治区人工增雨基地,至此出机场范围,进入白塔停车场。

按计划2019年12月底,呼和浩特市地铁1号线将正式开通运营,届时将实现机场与地铁的无缝衔接,结束白塔国际机场无地铁的历史,打通地空交通“最后一公里”,实现地空客运交通一体化,提高出入机场旅客和工作人员的交通便利性,提升作为首府城市的整体客运交通服务功能,为全力打造祖国北部边疆亮丽风景线做出新的贡献。


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高架桥式设计 月底可坐地铁去机场

信息来源:呼和浩特新闻网
发布日期:2019-12-25 17:00:37

 

呼和浩特新闻网12月25日讯(记者 闫鑫)记者了解到,呼和浩特市地铁1号线于2015年8月20日开工建设,呈东西直线走向,西起金海工业园区站,东至白塔停车场站,全长23.2km公里,其中地下段19.3公里,高架段3.9公里,设站20座。其中,呼和浩特市地铁1号线机场段线路设计为高架桥,全长2.3公里,沿空港大道南侧人行道和绿化带敷设,设置白塔西和白塔两个站点。白塔西站主体规划位置位于动力能源保障部南侧,白塔站(即“坝堰村站”)主体规划位置位于机场蝴蝶泉东侧绿地内。区间单线、双线及四线桥墩身位于空港大道南侧绿地内和航站楼停车场范围内。线路在空港大道东端尽头向北穿越武警营区后进入内蒙古自治区人工增雨基地,至此出机场范围,进入白塔停车场。

按计划2019年12月底,呼和浩特市地铁1号线将正式开通运营,届时将实现机场与地铁的无缝衔接,结束白塔国际机场无地铁的历史,打通地空交通“最后一公里”,实现地空客运交通一体化,提高出入机场旅客和工作人员的交通便利性,提升作为首府城市的整体客运交通服务功能,为全力打造祖国北部边疆亮丽风景线做出新的贡献。